{"id":15221,"date":"2026-10-28T23:17:19","date_gmt":"2026-10-28T21:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=15221"},"modified":"2026-10-28T23:22:03","modified_gmt":"2026-10-28T21:22:03","slug":"seance-de-mardi-27-10-2026-a-servel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=15221","title":{"rendered":"S\u00e9ance de MARDI 27\/10\/2026 \u00e0 Servel"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>L&rsquo;histoire de la navette Air France nait de la d\u00e9r\u00e9glementation du trafic a\u00e9rien, op\u00e9r\u00e9e d\u00e8s 1978 sur le territoire am\u00e9ricain et qui s\u2019est impos\u00e9e en Europe dans les ann\u00e9es 1990. En France, en 1994, TAT-European Airlines (filiale de British Airways) est ainsi autoris\u00e9e \u00e0 exploiter les lignes Orly-Marseille et Orly-Toulouse. Air Inter, par ailleurs confront\u00e9e \u00e0 l\u2019essor du TGV, voit son monopole battu en br\u00e8che par TAT, puis AOM et Air Libert\u00e9. Les combats tarifaires sont impitoyables. Sur les neuf premiers mois de 1996, la compagnie int\u00e9rieure ne d\u00e9tient plus que 62% du march\u00e9 vers Marseille et 55% vers Nice et Toulouse.<\/p>\n<p>Forte du savoir-faire d\u2019Air Inter, qu\u2019elle absorbera en avril 1997, Air France lance alors \u00ab La Navette \u00bb, le 27 octobre 1996, sur les trois lignes les plus fr\u00e9quent\u00e9es du r\u00e9seau int\u00e9rieur (Orly-Nice, Orly-Marseille, Orly-Toulouse). Les vols se succ\u00e8dent toutes les heures, davantage en p\u00e9riode de pointe, et le succ\u00e8s est imm\u00e9diat. Air France regagne d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e suivante 10% de client\u00e8le vers Marseille et Toulouse. Cinq m\u00e9tropoles sont reli\u00e9es chaque jour \u00e0 Orly : Nice, Marseille, Toulouse, Bordeaux (depuis 1999), et Montpellier depuis 2016.Vingt ans apr\u00e8s sa cr\u00e9ation, \u00ab La Navette \u00bb compte plus de 100 millions de voyageurs transport\u00e9s. Mais la baisse de la demande des voyageurs d&rsquo;affaires apr\u00e8s la crise sanitaire et le manque de rentabilit\u00e9 de certaines liaisons sifflent la fin de la partie. Le 30 mars 2026, Air France effectue sa derni\u00e8re rotation commerciale \u00e0 Orly pour se recentrer sur son hub de Roissy.<\/p>\n<\/div>\n<p>30 ans plus tard, \u00e0 Parties Civiles, l&rsquo;aviation \u00e9tait omnipr\u00e9sente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.numerama.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/course-el-dorado-2.png\" alt=\"El Dorado, le jeu de deckbuilding sur un plateau revient en plus joli - Numerama\" width=\"279\" height=\"209\" \/><\/p>\n<p><strong>Table 1<\/strong>, dite \u00ab Embouteillage survol\u00e9 \u00bb : Xel, Fran\u00e7ois, Dom et Marc embarquent pour un parcours au long cours \u00e0 <strong>El Dorado<\/strong> et ses riants paysages de for\u00eats, d\u00e9serts et rvivi\u00e8res, qu&rsquo;il s&rsquo;agit de franchir en se faufilant \u00e0 travers les volcans. A ce deck builer, le kit de base ne m\u00e8ne pas loin, mais on peut s&rsquo;acheter des cartes plus puissantes. Tout le sel du jeu est d&rsquo;arriber \u00e0 optimiser son voyage, ses achats, et son deck, sans oublier l&rsquo;avanc\u00e9e des concurrents, car c&rsquo;est aussi un jeu o\u00f9 on peut se bloquer. Alors que les protagonistes digressent sur la production des panneaux solaires, Fran\u00e7ois progresse \u00e0 pas de g\u00e9ant, franchissant en t\u00eate les premi\u00e8res zones de la carte. Puis il marque un temps d&rsquo;arr\u00eat pour fourbir ses armes, ce qui irrite au plus haut point ses poursuivants. Marc, qui semble largu\u00e9 au d\u00e9part, a r\u00e9ussi \u00e0 acqu\u00e9rir des cartes qui font piocher, comme le Carnet de voyage. D\u00e9jouant les lois de la topographie que Fran\u00e7ois suivait au plus court, il s&rsquo;impose un d\u00e9tour consid\u00e9rable, mais, avec deux cartes Avion, le voil\u00e0 \u00e0 une enc\u00e2blure de l&rsquo;arriv\u00e9e. Fran\u00e7ois, qui le suit de pr\u00e8s, est trop court, la faute \u00e0 une main trop faible au dernier tirage. A noter que dans cette partie haletante, tous nos aventuriers \u00e9taient sur la derni\u00e8re tuile de la carte, dans un joli tir group\u00e9 !<\/p>\n<p><strong>Table 2<\/strong>, dite \u00ab Vue d&rsquo;avion \u00bb : Fran\u00e7ois-Ren\u00e9, Faline, Caroline, Pierre-Yves et Benjmin s&rsquo;attaquent <strong>Extinction<\/strong>, jeu o\u00f9 il s\u2019agit de sauver en \u00e9quipe des des animaux en voie de disparition (tigres, pandas, loutres de mer) et d&rsquo;influencer l&rsquo;ONU avant la destruction de l&rsquo;environnement. C&rsquo;est tout ce que vous en saurez car, \u00e0 notre d\u00e9part, ils en \u00e9taient encore au premier tour !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;histoire de la navette Air France nait de la d\u00e9r\u00e9glementation du trafic a\u00e9rien, op\u00e9r\u00e9e d\u00e8s 1978 sur le territoire am\u00e9ricain et qui s\u2019est impos\u00e9e en Europe dans les ann\u00e9es 1990. 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