{"id":14906,"date":"2026-06-10T22:25:58","date_gmt":"2026-06-10T20:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=14906"},"modified":"2026-06-10T22:36:55","modified_gmt":"2026-06-10T20:36:55","slug":"seance-de-mardi-09-06-2026-a-servel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=14906","title":{"rendered":"S\u00e9ance de MARDI 09\/06\/2026 \u00e0 Servel"},"content":{"rendered":"<p>Le 9 juin 1975, d\u00e9butait la carri\u00e8re des voitures CoRail avec la mise en service des premi\u00e8res rames sur l\u2019axe historique Paris-Austerlitz =&gt; Bordeaux. Le nom de bapt\u00eame \u00ab Corail \u00bb n\u2019est pas, comme on entend souvent, un m\u00e9lange de confort et rail, mais viendrait d\u2019une multitude de propositions. Popularis\u00e9 par la publicit\u00e9, il \u00e9voque la couleur orange vif des porti\u00e8res qui caract\u00e9risait la premi\u00e8re livr\u00e9e\u00a0de ces voitures.<\/p>\n<p>Cinquante et un ans plus tard, les membres de Parties Civiles \u00e9taient transport\u00e9s de diff\u00e9rentes mani\u00e8res.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-14909 alignleft\" src=\"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260609_214555-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260609_214555-225x300.jpg 225w, https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260609_214555-768x1024.jpg 768w, https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260609_214555-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260609_214555-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260609_214555-749x999.jpg 749w, https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20260609_214555-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/>Table 1<\/strong>, dite : \u00ab Carte orange \u00bb : Cinq joueurs autour de <strong>Lords of Vegas<\/strong>, c&rsquo;est la promesse d&rsquo;un bel embouteillage au pays du poker. Ce jeu n\u00e9cessite une strat\u00e9gie subtile, car, si l&rsquo;on score des points de casinosconstruits en fonction de leur taille et leur \u00e9tendue, la table de marque est gradu\u00e9e en seuils qu&rsquo;il faut franchir (avec un casino unique !), seuil qui grandit au fur et \u00e0 mesure. G\u00e9rard est bien parti, construisant habilement un casino rose lucratif, avant de basculer, au mitan du jeu, sur la couleur orange. Et pour cause, aucune carte de cette couleur n&rsquo;est encore sortie, c&rsquo;est donc qu&rsquo;elles sont encore nombreuses dans le paquet se dit-il,\u00a0 non sans raison, bient\u00f4t imit\u00e9 par ses adversaires et notamment Dom, persuad\u00e9 d&rsquo;avoir trouv\u00e9 la martingale, et qui en use et abuse. Olive, pour sa part, adopte une strat\u00e9gie opportuniste et belliqueuse, attaquant Fran\u00e7ois le d\u00e9butant sur ses casinos pour tenter d&rsquo;en prendre le contr\u00f4le, en vain, pendnat que Xel mixe les couleurs, avec ausi un penchant orange. Mais la couleur ne sort toujours pas : aucune carte orange en 28 cartes tir\u00e9es, comme en t\u00e9moigne le\u00a0 clich\u00e9 ci-contre (on est sur du 2 pour mille en probabilit\u00e9) ! Finalement les cartes tant attendues arrivent, et Dom progresse \u00e0 pas de g\u00e9ant avec un casino de trois cases, avec une chance insolente aux d\u00e9s (Fran\u00e7ois tente de lui ravir son beau casino gris et fait deux jets de 5, et il sort un 6 !). Mais il est trop tard : Fran\u00e7ois a pris trop d&rsquo;avance avec ses autres couleurs, sans oublier un casino orange \u00e0 trois \u00e9tages b\u00e2ti sur le tard, pour la soif, et porte l&rsquo;estocade sur la carte Strip \u00ab\u00a0FIN\u00a0\u00bb, celle qui cl\u00f4t la partie, en poss\u00e9dant deux casinos \u00e0 ses abords, dont un opportun casino bleu de taille 4 juste suffisant \u00e0 l&rsquo;approche du seuil 4 sur la table de marque. Il devance donc G\u00e9rard et Dom d&rsquo;un souffle, Olive est un rail plus loin, quand Xel finit avec un wagon de retard. Au fait, que croyez-vous qu&rsquo;il arrivait apr\u00e8s la carte Strip de fin de partie ? Deux cartes orange&#8230;.<\/p>\n<p><strong>Table 2<\/strong>, dite \u00ab Transport fluvial \u00bb : \u00e0 la recherche d&rsquo;un jeu au hasard dans l&rsquo;armoire, Micka\u00ebl, Corentin et Benjamin font chou blanc, le d\u00e9tenteur des cl\u00e9s, qu&rsquo;on ne nommera pas par charit\u00e9, les ayant oubli\u00e9es. Qu&rsquo;\u00e0 cel\u00e0 ne tienne, Micka\u00ebl fait un crochet \u00e0 son domicile d&rsquo;o\u00f9 il ressort illico, muni, toujours au hasard, d&rsquo;une bo\u00eete de jeu issue de quelque placard.\u00a0 Par une chance inou\u00efe, il se trouve que c&rsquo;est <strong>Ark Nova<\/strong>, un jeu bien connu des protagonistes. La suite s&rsquo;est \u00e9tir\u00e9e dans la nuit.<\/p>\n<p><strong>Table 3<\/strong>, dite \u00ab Par del\u00e0 plaines, for\u00eats, d\u00e9serts et montagnes \u00bb : <strong>Dewan<\/strong> a trouv\u00e9 son public, Faline attirant \u00e0 sa table David, Caroline et Virginie. L&rsquo;invitation est un traquenard: elle remporte deux parties de suite, avec 42 puis 47. Parce que nous aimons aussi la po\u00e9sie, on ne r\u00e9siste pas au plaisir de vous conter le pitch du jeu :<\/p>\n<p class=\"has-text-align-center has-medium-font-size\"><em>\u201cUn nouveau jour commence, mais nos ressources s\u2019\u00e9puisent. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de lever le camp et d\u2019explorer les terres alentour afin de garantir notre survie. Que ce soit au d\u00e9tour d\u2019une rivi\u00e8re ou au c\u0153ur des montagnes, nous chercherons les ressources dont nous manquons. Au cours de notre p\u00e9riple \u00e0 travers for\u00eats et d\u00e9serts, nous prot\u00e9gerons le feu pr\u00e9cieux qui nous r\u00e9chauffe et \u00e9claire notre chemin. Face \u00e0 la pression croissante des tribus voisines, nous tiendrons bon et nous efforcerons d\u2019\u00e9crire notre propre histoire.\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 9 juin 1975, d\u00e9butait la carri\u00e8re des voitures CoRail avec la mise en service des premi\u00e8res rames sur l\u2019axe historique Paris-Austerlitz =&gt; Bordeaux. Le nom de bapt\u00eame \u00ab Corail \u00bb n\u2019est pas, comme on entend souvent, un m\u00e9lange de confort et rail, mais viendrait d\u2019une multitude de propositions. 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