{"id":13993,"date":"2025-04-30T13:42:44","date_gmt":"2025-04-30T11:42:44","guid":{"rendered":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=13993"},"modified":"2025-05-04T12:53:33","modified_gmt":"2025-05-04T10:53:33","slug":"seance-de-mardi-22-04-2025-a-servel-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=13993","title":{"rendered":"S\u00e9ance de MARDI 29\/04\/2025 \u00e0 Servel"},"content":{"rendered":"<p>Nous \u00e9voquions <a href=\"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=13985\">mardi dernier<\/a> la d\u00e9couverte fortuite du Br\u00e9sil en 1500, nous y voila de retour avec un autre moyen de transport, tout aussi hasardeux que les caravelles de Cabral. En effet, le 29 avril 1952 le vol PanAm 202 ne r\u00e9pond plus. C&rsquo;\u00e9tait d&rsquo;un vol \u00e0 escales entre Buenos Aires et New York, l&rsquo;\u00e9tape du jour \u00e9tant Rio de Janeiro &#8211; Port of Spain. Il fallut plusieurs jours pour rep\u00e9rer l&rsquo;\u00e9pave br\u00fbl\u00e9e et en morceaux dans la jungle du nord br\u00e9silien, et bien plus de temps pour qu&rsquo;une exp\u00e9dition l&rsquo;atteigne \u00e0 travers un terrain difficile, pas avant la mi-ao\u00fbt. Les enqu\u00eateurs conjec-tur\u00e8rent qu&rsquo;un moteur se d\u00e9tacha en vol et provoqua la chute de l&rsquo;avion.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-14012 size-full\" src=\"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2.-Pan-Am-Boeing-377-Stratocruiser.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"484\" srcset=\"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2.-Pan-Am-Boeing-377-Stratocruiser.jpg 768w, https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2.-Pan-Am-Boeing-377-Stratocruiser-300x189.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/p>\n<p>C&rsquo;\u00e9tait un mod\u00e8le Boeing 377 Stratocruiser, un luxueux quadrimoteur \u00e0 deux ponts d\u00e9riv\u00e9 du B29 de la seconde guerre mondiale. Propuls\u00e9 par 4 moteurs \u00e0 piston Pratt &amp; Whitney de 28 cylindres (!) et 75 litres de cylindr\u00e9e (!!), cet avion souffrit de leur fiabilit\u00e9 insatisfaisante et d&rsquo;un co\u00fbt d&rsquo;exploitation \u00e9lev\u00e9; il fut retir\u00e9 du service d\u00e8s l&rsquo;arriv\u00e9e des premiers appareils civils \u00e0 r\u00e9action. La vraie star de l&rsquo;aviation civile \u00e0 pistons ce fut les Douglas DC-7 et surtout DC-6 : ce dernier, fabriqu\u00e9 \u00e0 plus de 700 exemplaires et utilisant 4 moteurs plus raisonnables et fiables de 18 cylindres, servait encore il y a quelques ann\u00e9es en Alaska. Ca devait \u00eatre quelque chose de voler dans un tel bouzin.<\/p>\n<p><strong>Table 1<\/strong>, dite \u00ab\u00a0Trimoteur\u00a0\u00bb : Caroline, Faline et Jackline jouent \u00e0 <strong>Vale of Eternity<\/strong>. Un jeu plut\u00f4t familial jusque l\u00e0 pass\u00e9 sous le radar mais qui semble bien appr\u00e9ci\u00e9. Le th\u00e8me est une chasse aux monstres : chaque joueuse construit son tableau en capturant et apprivoisant des monstres dont les pouvoirs se retrouvent \u00e0 son service. Le m\u00e9canisme est classiquement la construction d&rsquo;un tableau de\u00a0 cartes dont on cherche \u00e0 tirer des combinaisons puissantes. Le v\u00e9t\u00e9ran dot\u00e9 d&rsquo;une solide exp\u00e9rience a tout de suite vu comment d\u00e9velopper son jeu tandis que Caroline a plus pein\u00e9. Le classement final est Jack &gt; Faline &gt; Caroline. Ils ont ensuite d\u00e9frich\u00e9 un jeu de cartes dont le nom n&rsquo;a pas franchi l&rsquo;opacit\u00e9 des vitres du bocal.<\/p>\n<p><strong>Table 2<\/strong>, dite \u00ab\u00a0A travers la jungle\u00a0\u00bb : Quatre solides candidat(e)s \u00e0 la d\u00e9couverte de <strong>Brazil Imperial<\/strong>, un jeu que l&rsquo;on vit au temps o\u00f9 un Pr\u00e9sident d\u00e9bonnaire menait l&rsquo;association : Xel, Olive, Marc et VHN dont la jeunesse enfuie est compens\u00e9e par les r\u00e9flexes ludiques et la retorsit\u00e9 (cela se dit vraiment ?). Pr\u00e9sent\u00e9 comme un mini-4X colonial, il s&rsquo;agit d&rsquo;explorer peu \u00e0 peu le territoire du Br\u00e9sil et de d\u00e9velopper son jeu avec (sans grande surprise) des ressources, des b\u00e2timents de production, des cartes donnant des pouvoirs sp\u00e9ciaux ou du scoring de fin de partie, etc. A chaque tour on choisit une action parmi 7 sachant qu&rsquo;on ne peut pas en r\u00e9p\u00e9ter une et que la plupart des actions peuvent \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es. Il y a aussi un volet militaire avec des unit\u00e9s plus ou moins puissantes qui explorent mais aussi qui peuvent d\u00e9truire un adversaire et s&#8217;emparer de ses b\u00e2timents. La r\u00e8gle des combats semble cependant favoriser le d\u00e9fenseur et une unique attaque a eu lieu (perdue par son auteur dot\u00e9 pourtant d&rsquo;un solide v\u00e9cu de wargamiste) au cours de la partie, apr\u00e8s tout nous avions affaire \u00e0 des gentle(wo)men. Le jeu se d\u00e9roule sur 3 \u00e8res sachant que chacun a un objectif par \u00e8re et que le premier \u00e0 l&rsquo;atteindre fait avancer la partie \u00e0 l&rsquo;\u00e8re suivante (sans priver les autres de la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser leur objectif plus tard). Il faut donc bien garder l&rsquo;oeil dessus et d\u00e9velopper son territoire en fonction. On voit bien que c&rsquo;est Xel et Dom qui avancent au rythme le plus soutenu, ils se tiennent dans l&rsquo;atteinte de leurs objectifs. Xel se d\u00e9veloppe dans son coin tandis que Dom subit les menaces d&rsquo;Olive et que Marc trouve que finalement c&rsquo;est moins compliqu\u00e9 \u00e0 jouer qu&rsquo;il ne craignait. Dom est le premier \u00e0 r\u00e9aliser son objectif de l&rsquo;\u00e8re 3 et met fin \u00e0 la partie. Au d\u00e9compte, Xel se d\u00e9tache sur les tuiles Exploration tandis que Dom score fort pour avoir am\u00e9lior\u00e9 5 actions. Au final il gagne par 68 PV devant Xel 61, Marc 51 et Olive 29.<\/p>\n<p><strong>Table 3<\/strong>, dite \u00ab\u00a0Silence radio\u00a0\u00bb : Ca discutaille et \u00e7a charrie autour de la table de <strong>Shogun no Katana<\/strong> avec St\u00e9ven, BenjaminG, Marie-Christine et Julien. Elle finit plus tard que les autres et post\u00e9rieurement au d\u00e9part du v\u00e9loreporter qui reste dans l&rsquo;attente d&rsquo;une d\u00e9p\u00eache.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous \u00e9voquions mardi dernier la d\u00e9couverte fortuite du Br\u00e9sil en 1500, nous y voila de retour avec un autre moyen de transport, tout aussi hasardeux que les caravelles de Cabral. En effet, le 29 avril 1952 le vol PanAm 202 ne r\u00e9pond plus. 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