{"id":13804,"date":"2025-02-05T16:59:18","date_gmt":"2025-02-05T14:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=13804"},"modified":"2025-02-12T19:11:49","modified_gmt":"2025-02-12T17:11:49","slug":"seance-de-mardi-04-02-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=13804","title":{"rendered":"S\u00e9ance de MARDI 04\/02\/2025"},"content":{"rendered":"<p><img class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/a\/ad\/Stamp_of_Congo%2C_Republic_%28Brazzaville%29_-_1961_-_Colnect_271268_-_Foundation_of_Air_Afrique.jpeg\/220px-Stamp_of_Congo%2C_Republic_%28Brazzaville%29_-_1961_-_Colnect_271268_-_Foundation_of_Air_Afrique.jpeg\" \/>Fruit d&rsquo;une histoire d\u00e9marr\u00e9e en 1926, Air Afrique rena\u00eet\u00a0le 28\u00a0mars\u00a01961 par un accord liant onze \u00e9tats africains francophones, fort du constat qu&rsquo;aucun de ces pays n&rsquo;a alors les moyens financiers de financer seul une compagnie a\u00e9rienne nationale, mais aussi de la volont\u00e9 de cr\u00e9er une grande compagnie africaine. Air Afrique est durement touch\u00e9e par les chocs p\u00e9troliers. Ses derniers directeurs g\u00e9n\u00e9raux\u00a0ne parviennent pas \u00e0 r\u00e9tablir l&rsquo;\u00e9quilibre financier et sont contraints de suspendre ses op\u00e9rations en\u00a0novembre 2001, avant de la d\u00e9clarer en faillite le 7 f\u00e9vrier\u00a02002 apr\u00e8s une lente agonie.<\/p>\n<p>23 ans plus tard, l&rsquo;avion s&rsquo;imposait pour rejoindre les terres lointaines choisies ce soir par Parties Civiles.<\/p>\n<p><strong>Table 1<\/strong>, dite \u00ab\u00a0Liste d&rsquo;attente \u00bb : Olive est arriv\u00e9 avec <strong>Tawantinsuyu<\/strong> &#8211;\u00a0un jeu de placement d&rsquo;ouvriers en pays inca, o\u00f9 l&rsquo;on gravit les marches du Temple du Soleil pour devenir le successeur du Grand Pachacuti. Xel et Fran\u00e7ois rejoignent la table, et un passager se pr\u00e9sente sur liste d&rsquo;attente. Apr\u00e8s conciliabule, il est accept\u00e9 \u00e0 bord d&rsquo;un voyage au long cours, qui ne fut pas sans turbulences. Le chemin semble tortueux de prime abord, mais on est rapidement en pilotage automatique, cherchant sur la carte le point d&rsquo;atterrissage pour ses ouvriers et les meilleures actions \u00e0 proximit\u00e9. C&rsquo;est Xel (76) qui s&rsquo;impose d&rsquo;un souffle, devan\u00e7ant Marco (72), Fran\u00e7ois (64), et enfin Olive (57).<\/p>\n<p><strong>Table 2<\/strong>, dite \u00ab Long courrier\u00a0\u00bb :\u00a0<strong>Bora Bora<\/strong> &#8211; destination lointaine, voit embarquer Dom, Marc et Steven. On nous glisse dans l&rsquo;oreillette que St\u00e9ven est sorti en t\u00eate. Jugez-en par ce compte-rendu de premi\u00e8re main: St\u00e9ven est initi\u00e9 \u00e0 Bora Bora par Marc et Dom. Comme toujours, il fait preuve d&rsquo;une lecture aig\u00fce de la situation de jeu, et assemble une combo de tuiles qui lui permet \u00e0 la fin de chacun des 6 tours de produire des ressources et de construire des b\u00e2timents, il sera le seul \u00e0 tous les placer. Au cours de la partie, il semble \u00eatre au coude \u00e0 coude avec Dom tandis que Marc maudit son destin, victime \u00e0 la fois d&rsquo;une mauvaise place dans l&rsquo;ordre du tour et de lancers de d\u00e9s d\u00e9favorables. Au dernier tour, St\u00e9ven d\u00e9loge Dom d&rsquo;une p\u00eacherie valable. Puis, au cours du d\u00e9compte final, les points des bijoux de valeur accumul\u00e9s par St\u00e9ven le font bondir et il l&#8217;emporte largement avec 180 PV contre Dom 153 et Marc 110.<\/p>\n<p><strong>Table 3<\/strong>, dite \u00ab Bien trop lointaine \u00bb : Le reste des joueurs se r\u00e9partir dans une table trop lointaine pour qu&rsquo;un \u00e9cho nous soit parvenu, mais dont on sait qu&rsquo;elle encha\u00eena les petits jeux. L&rsquo;in\u00e9vitable et bien nomm\u00e9 <strong>Faraway<\/strong> \u00e9tait de ceux-l\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fruit d&rsquo;une histoire d\u00e9marr\u00e9e en 1926, Air Afrique rena\u00eet\u00a0le 28\u00a0mars\u00a01961 par un accord liant onze \u00e9tats africains francophones, fort du constat qu&rsquo;aucun de ces pays n&rsquo;a alors les moyens financiers de financer seul une compagnie a\u00e9rienne nationale, mais aussi de la volont\u00e9 de cr\u00e9er une grande compagnie africaine. 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