{"id":12584,"date":"2023-10-28T23:31:32","date_gmt":"2023-10-28T21:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=12584"},"modified":"2023-10-28T23:34:08","modified_gmt":"2023-10-28T21:34:08","slug":"seance-de-mardi-24-10-2023-a-servel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/?p=12584","title":{"rendered":"S\u00e9ance de MARDI 24\/10\/2023 \u00e0 Servel"},"content":{"rendered":"

\"h2g2British Airways retire officiellement le Concorde de sa flotte le 24 octobre 2003, pour ce qui sera son dernier vol. La veille, Elisabeth II consentit \u00e0 \u00e9clairer le ch\u00e2teau de Windsor pour le passage de Concorde au-dessus du ch\u00e2teau, apr\u00e8s un d\u00e9collage de Londres. C’est, pour le Concorde, un honneur supr\u00eame, car seuls quelques avions de chefs d’\u00c9tat ont eu droit \u00e0 ce privil\u00e8ge.<\/p>\n

La sortie d\u00e9finitive se fait avec l’un des Concorde qui quitte New York avec une fanfare, tandis que, simultan\u00e9ment, deux autres avions paradent, l’un au-dessus du golfe de Gascogne pour Air France, et l’autre au-dessus d’\u00c9dimbourg pour British Airways. Les trois ont obtenu la permission sp\u00e9ciale de voler \u00e0 basse altitude. Chacun passe 45 minutes en roulant au sol autour de l’a\u00e9roport de Heathrow, avant de d\u00e9barquer les derniers passagers d’un vol supersonique commercial. Le pilote du New York-Londres, Mike Bannister, fut aussi le pilote du premier vol commercial d’un Concorde aux couleurs de British Airways, en 1976. Parmi les passagers de ce dernier vol transatlantique, de nombreuses c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s du monde du spectacle et des affaires, des cadres de grandes compagnies internationales, mais aussi un voyageur chanceux qui avait r\u00e9serv\u00e9 un an auparavant un billet pour ce trajet sans savoir, \u00e9videmment, que ce serait le dernier voyage de l’avion.<\/span><\/p>\n

20 ans plus tard, Parties Civiles continuait \u00e0 une attitude de croisi\u00e8re, lest\u00e9e de nouveaux passagers issus de l’escale le week-end pr\u00e9c\u00e9dent au terminal de Scorfel.<\/p>\n

Table 1<\/strong>, dite \u00ab Vol lointain \u00bb : Terraforming mars : the dice game<\/strong> avec Steven, Benjamin F, Micka\u00ebl et Marco, notre nouveau passager.
\nSteven raconte, dans son style inimitable : \u00ab\u00a0Marco a gagn\u00e9 la premi\u00e8re, moi la deuxi\u00e8me. On a bien terraform\u00e9 Mars\u00a0\u00bb\"Terraforming<\/p>\n

Table 2<\/strong>, dite \u00ab Vol temporel \u00bb : Ave C\u00e9sar<\/strong>, avec Martin, Louise, Baptiste le Jeune, F-R, Marie-Anne et Xel. Une table avec quelques petits blocages faits de 1 r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, sans doute une d\u00e9votion intense pour C\u00e9sar \ud83d\ude02, et o\u00f9 Martin a prouv\u00e9 qu’on pouvait partir en queue de peloton et arriver… dernier \ud83d\ude09<\/p>\n

Table 3<\/strong>, dite \u00ab Vol qualifi\u00e9 \u00bb : \u00e0 Krapules<\/strong> avec 3 \u00e9quipes Marie-Anne+Xel, F-R+Baptiste le Jeune, Louise + Martin, l’\u00e9quipe Louise+Martin l’emporte haut la main avec un score de 14 PV.<\/p>\n

Table 4<\/strong>, dite \u00ab Vol de nuit \u00bb : \u00e0 Deep sea adventure<\/strong>, au c\u0153ur de la nuit, on retrouve F-R, Baptiste le Jeune et Xel. Au premier round, tout le monde survit, Xel reste au fond par la suite, F-R l’emporte largement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

British Airways retire officiellement le Concorde de sa flotte le 24 octobre 2003, pour ce qui sera son dernier vol. La veille, Elisabeth II consentit \u00e0 \u00e9clairer le ch\u00e2teau de Windsor pour le passage de Concorde au-dessus du ch\u00e2teau, apr\u00e8s un d\u00e9collage de Londres. C’est, pour le Concorde, un honneur supr\u00eame, car seuls quelques avions […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[85,242,1111,1110],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12584"}],"collection":[{"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12584"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12589,"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12584\/revisions\/12589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/parties-civiles-asso.fr\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}